2024年中国平均每天约有1.3亿人次选择自驾出行
中新社北京7月21日电 (记者 刘文文)中国交通运输部部长刘伟21日在北京指出，2024年全年，中国平均每天约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上。
当日，刘伟在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上说，当前民众出行选择更多元。快速出行方式中，高铁、民航是首选。2024年，动车组旅客发送量32.72亿人次，占铁路旅客发送量的75.9%，其中京沪高铁、武广高铁发送量均超2亿人次；民航日均服务200万人次以上，年旅客吞吐量1000万人次以上的机场达到40个，其中有5个机场旅客年吞吐量超过5000万人次。
他表示，跨区域出行方式中，自驾成为人们的主流方式，去年一年，平均每天大约有1.3亿人次选择自驾出行，占跨区域人员流动量的七成以上，全国有约90%的县级行政中心实现30分钟上高速。
他还提到，作为城市内通勤方式，多元化的公共交通有力保障了民众出行。现在每天约有1亿人次乘坐轨道交通高效通勤，1亿人次乘坐公交穿梭街巷，1亿人次乘坐出租车和网约车“门到门”出行，这是城市交通承载能力和韧性活力的生动体现。(完)
juzuigaorenminjianchayuan28ritongbao，guojiafazhanhegaigeweiyuanhuiyuandangzuchengyuan、guojialiangshihewuzichubeijuyuandangzushuji、juchangzhangwufengshexianshouhuiyian，youguojiajianchaweiyuanhuitiaozhazhongjie，jingzuigaorenminjianchayuanyifazhiding，yousichuanshengdeyangshirenminjianchayuanshenzhaqisu。jinri，deyangshirenminjianchayuanyixiangdeyangshizhongjirenminfayuantiqigongsu。据(ju)最(zui)高(gao)人(ren)民(min)检(jian)察(cha)院(yuan)2(2)8(8)日(ri)通(tong)报(bao)，(，)国(guo)家(jia)发(fa)展(zhan)和(he)改(gai)革(ge)委(wei)员(yuan)会(hui)原(yuan)党(dang)组(zu)成(cheng)员(yuan)、(、)国(guo)家(jia)粮(liang)食(shi)和(he)物(wu)资(zi)储(chu)备(bei)局(ju)原(yuan)党(dang)组(zu)书(shu)记(ji)、(、)局(ju)长(chang)张(zhang)务(wu)锋(feng)涉(she)嫌(xian)受(shou)贿(hui)一(yi)案(an)，(，)由(you)国(guo)家(jia)监(jian)察(cha)委(wei)员(yuan)会(hui)调(tiao)查(zha)终(zhong)结(jie)，(，)经(jing)最(zui)高(gao)人(ren)民(min)检(jian)察(cha)院(yuan)依(yi)法(fa)指(zhi)定(ding)，(，)由(you)四(si)川(chuan)省(sheng)德(de)阳(yang)市(shi)人(ren)民(min)检(jian)察(cha)院(yuan)审(shen)查(zha)起(qi)诉(su)。(。)近(jin)日(ri)，(，)德(de)阳(yang)市(shi)人(ren)民(min)检(jian)察(cha)院(yuan)已(yi)向(xiang)德(de)阳(yang)市(shi)中(zhong)级(ji)人(ren)民(min)法(fa)院(yuan)提(ti)起(qi)公(gong)诉(su)。(。)
王欣瑜首进大满贯32强
正因如此，一方面，科研人员的经费宽裕与否并不影响其招聘学生或博后，招聘只看学术水平，比如IPMU为招到全世界最优秀的博后，提供了一份非常有国际竞争力的薪酬；另一方面，青年科研人员也可以自由选择博导和合作导师，并选择自己感兴趣的研究方向，而不必担心导师是否有充足的经费支持。“日本科研人员都不存在非得申请经费才能维持团队存活下去的压力，这给他们提供了一个可以安静做学术的长期稳定的环境。为什么日本的诺奖得主这么多？因为他们的科研生态不急功近利。”庄辞强调。
